André SCHROYEN

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                                                                                                                13 octobre 2011

 

La ministre Marie-Dominique SIMONET, la députée européenne Anne DELVAUX, les députés Michel de LAMOTTE et Christine SERVAES, la sénatrice Vanessa MATZ, ont appris avec consternation le cynisme avec lequel la direction d’ArcelorMittal a annoncé la fermeture de la phase liquide dans le bassin liégeois.

Le cdH de Liège tient à assurer les travailleurs d’ArcelorMittal, ainsi que les sous-traitants et leurs familles de son plein soutien. Il demande qu’un plan d’accompagnement et de reclassement soit mis en place par la direction d’ArcelorMittal et que le groupe sidérurgique respecte intégralement ses engagements.

Si la fermeture de ces installations est confirmée ArcelorMittal devra procéder rapidement à la remise en état des sites désaffectés, en particulier pour ce qui concerne la dépollution des sols.

Pour l’avenir, le cdH soutiendra les initiatives qui permettraient le maintien des outils, notamment via un repreneur éventuel.

Le cdH de Liège insiste pour que tout soit mis en œuvre afin de pérenniser la filière à froid (galvanisation, tôles revêtues, tôles laquées,…) porteuse de haute valeur ajoutée. De même le Centre de Recherches Métallurgiques, élément essentiel dans le développement des produits de pointe, devra être conforté. Le cdH exige qu’ArcelorMittal respecte ses promesses.

Pour Marie-Dominique Simonet et les parlementaires cdH-Liège le futur du bassin liégeois se trouve cependant dans une politique de reconversion accélérée et amplifiée. Depuis trente ans Liège travaille à son redéploiement au travers d’initiatives telles que l’Aéroport de Bierset, le zoning scientifique du Sart-Tilman, le Port autonome, etc.

Cette politique porte ses fruits. Il est regrettable que le redéploiement a été mis sous cocon ces dernières années suite aux fallacieuses promesses d’ArcelorMittal.

Il est indispensable aujourd’hui de concrétiser au plus tôt des investissements tels que le Trilogiport, le projet de TGV-fret de Carex, le zoning d’entreprise du Val-Benoît en liaison avec la gare Calatrava, la poursuite du GIGA; de renforcer et consolider des entreprises comme EVS ou EUROGENTEC, la FN, CMI, TECHSPACE AERO, le tourisme, où encore la dépollution de terrains industriels tels celui de LBP à Chênée, par exemple. C’est dans ce redéploiement que se trouve l’avenir de Liège et de sa région. En cette période de disette budgétaire, chaque euro doit être investi dans des secteurs porteurs d’emplois.

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André Schroyen

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